Glissade (глиссад): горнолыжные куртки и костюмы, термобелье

Шасси, закрылки и экономика

21 сентября 2001 года самолет Ил-86, принадлежавший одной из российских авиакомпаний, произвел посадку в аэропорту Дубаи (ОАЭ), не выпустив шасси. Дело закончилось пожаром в двух двигателях и списанием лайнера — к счастью, никто не пострадал. Не было и речи о технической неисправности, просто шасси… забыли выпустить.

С все как прежде Современные лайнеры по сравнению с воздушными судами прошлых поколений буквально набиты электроникой. В них реализована система электродистанционного управления fly-by-wire (буквально «лети по проводу). Это означает, что рули и механизацию приводят в движение исполнительные устройства, получающие команды в виде цифровых сигналов. Даже если самолет летит не в автоматическом режиме, движения штурвала не передаются рулям непосредственно, а записываются в виде цифрового кода и отправляются в компьютер, который мгновенно переработает данные и отдаст команду исполнительному устройству. Для того, чтобы повысить надежность автоматических систем в самолете установлено два идентичных компьютерных устройства (FMC, Flight Management Computer), которые постоянно обмениваются информацией, проверяя друг друга. В FMC вводится полетное задание с указанием координат точек, через которые будет пролегать траектория полета. По этой траектории электроника может вести самолет без участия человека. Зато рули и механизация (закрылки, предкрылки, интерцепторы) современных лайнеров мало чем отличаются от этих же устройств в моделях, выпущенных десятилетия назад. 1. Закрылки. 2. Интерцепторы (спойлеры). 3. Предкрылки. 4. Элероны. 5. Руль направления. 6. Стабилизаторы. 7. Руль высоты.

К подоплеке этого авиапроисшествия имеет отношение экономика. Подход к аэродрому и заход на посадку связаны с постепенным уменьшением скорости воздушного судна. Поскольку величина подъемной силы крыла находится в прямой зависимости и от скорости, и от площади крыла, для поддержания подъемной силы, достаточной для удержания машины от сваливания в штопор, требуется площадь крыла увеличить. С этой целью используются элементы механизации — закрылки и предкрылки. Закрылки и предкрылки выполняют ту же роль, что и перья, которые веером распускают птицы, перед тем как опуститься на землю. При достижении скорости начала выпуска механизации КВС дает команду на выпуск закрылков и практически одновременно — на увеличение режима работы двигателей для предотвращения критической потери скорости из-за роста лобового сопротивления. Чем на больший угол отклонены закрылки/предкрылки, тем больший режим необходим двигателям. Поэтому чем ближе к полосе происходит окончательный выпуск механизации (закрылки/предкрылки и шасси), тем меньше будет сожжено топлива.

Технологии
Когда 3 мало, а 6 — уже много: почему у автомобиля 4 колеса

На отечественных воздушных судах старых типов была принята такая последовательность выпуска механизации. Сначала (за 20−25 км до полосы) выпускалось шасси. Затем за 18−20 км — закрылки на 280. И уже на посадочной прямой закрылки выдвигались полностью, в посадочное положение. Однако в наши дни принята иная методика. В целях экономии летчики стремятся пролететь максимальное расстояние «на чистом крыле», а затем, перед глиссадой, погасить скорость промежуточным выпуском закрылков, потом выпустить шасси, довести угол закрылков до посадочного положения и совершить посадку.

Схема захода На рисунке очень упрощенно показана схема захода на посадку и взлета в районе аэропорта. На самом деле схемы могут заметно отличаться от аэропорта к аэропорту, так как составляются с учетом рельефа местности, наличия вблизи высотных строений и запретных для полета зон. Иногда для одного и того же аэропорта действуют несколько схем в зависимости от метеоусловий. Так, например, в московском «Внуково» при заходе на полосу (ВВП 24) обычно используется т.н. короткая схема, траектория которой пролегает за пределами МКАД. Но в плохую погоду самолеты заходят по длинной схеме, и лайнеры пролетают над Юго-Западом Москвы.

Экипаж злополучного Ил-86 тоже воспользовался новой методикой и выпустил закрылки до шасси. Ничего не знавшая о новых веяниях в пилотировании автоматика Ил-86 тут же включила речевую и световую сигнализацию, которая требовала от экипажа выпустить шасси. Чтобы сигнализация не нервировала пилотов, ее просто отключили, как выключают спросонья надоевший будильник. Теперь напомнить экипажу, что шасси все-таки надо выпустить, было некому. Сегодня, правда, уже появились экземпляры самолетов Ту-154 и Ил-86 с доработанной сигнализацией, которые летают по методике захода на посадку с поздним выпуском механизации.

О бренде Glissade

Впервые на рынке термобелья бренд Glissade появился во Франции в 1991 году. Компания производит эксклюзивную одежду, для любителей активных видов спорта. Экипировка торговой марки отличается многофункциональностью, удобством, высокими эксплуатационными качествами и доступной ценой.

Glissade обеспечивает производство своей продукции на нескольких технологических линиях. Отличительным свойством брендовых изделий является несколько особенностей, которые заключаются:

в обеспечении плотности прилегания белья
в отсутствии боковых швов, тем самым исключая возможность натирания кожи в местах соприкосновения
в отсутствии свойства растягивания

Comfort Линиия — предназначена для изготовления белья спортивного стиля для людей, предпочитающих занятия спортом со средней физической нагрузкой в холодную погоду. Обеспечивает свободу движений и эффектно отводит влагу от тела человека.
Cotton Dry линия – обеспечивает потребителей удобным для применения бельем, в состав которого входит хлопок, придающий комфортность в использовании и приятность при соприкосновении с кожей.
Merino Wool и Wool — линия выпускает термобелье с повышенными теплоизоляционными свойствами, благодаря которым снижается уровень утомляемости спортсмена и повышается его выносливость. Отличительная особенность продукции заключается в возможности абсорбирования неприятного запаха пота. В состав материала входит тончайшая шерсть, которая не оказывает раздражающего действия на кожу спортсмена.
Ergonomic Seamless линия — обеспечивает потребителей бельем бесшовного типа, изготовленном на основе высокотехнологических волокон. Эти вещества придают эластичность изделию, в результате чего плотно оно прилегает к телу при одевании, обеспечивая максимальную свободу при движении. По контуру мускул при помощи различной степени натяжении материала предусмотрены специальные пояса.
Active линия — изготавливает бельевые изделия бесшовного типа из синтетических волокон с ворсистым слоем с внутренней стороны продукции. Белье рекомендовано для усиленных физических нагрузок при любых погодных условиях в холодное время года. При этом производитель гарантирует удобство при движении связанное с высокой степенью эластичности материала.
Light линия — изготавливается из специальных синтетических волокон, что обеспечивает отличную терморегуляцию за счет быстрого отвода влаги от тела. Белье рекомендовано для занятий спортом с интенсивной нагрузкой в холодное время года.

Отличия от конкурентов

Брендовая продукция Glissade отличается от аналогичной других компаний:

разнообразием моделей;
легкостью изделий;
соотношение качество-цена в пользу клиента;
отсутствием швов в продукции белья;
быстротой сушки после стирки.

Prevent Yard Sales

Climbing a mountain is tiring. On the descent, fatigue translates into laziness and potential injury. Using the compression straps on the outside, make sure your pack is tightened down into a compact bundle without anything loose strapped to the outside. If you must leave anything on the outside, run a pack strap through it so it stays with you. These objects can easily detach during a glissade, meaning you must trek back up to retrieve them on a hazardous slope. Unlike river crossings, you should wear the hipbelt so that your pack moves with your body and doesn’t become a problem as you travel down the snow.

Особенности термобелья Glissade

Поскольку особенности строения женского и мужского тела разнятся, то специалисты французской компании «Glissade» позаботились о налаживании производства термобелья разработанного специально для использования женщинами или мужчинами.

Мужское

Линейки термобелья разработанные для мужчин из особенностей могут похвастаться более плотным материалом в области ног, двойным слоем ткани в паховой зоне и, практически, все размерности, что, безусловно, является огромным плюсом к простоте подбора модели для каждого из нас.

Женское

Безусловно, строение женской фигуры кардинально отличается от строения мужской. Для производства женской линейки «Fashion» специалисты использовали компоновку завышенной талии, более обтягивающего силуэта и зауженных манжетов рук, но это не последние сюрпризы, так же для этой линейки был разработан специальный крой, который стал инновационным в технологии производства женского термобелья.

Заход на посадку

Заключительный и наиболее сложный этап выполнения полета, перед осуществлением посадки самолета. При этом пилот должен вывести летательный аппарат на траекторию – предпосадочную прямую – ведущую непосредственно в точку приземления.

Этот этап может быть осуществлен несколькими способами.

Визуальным (ВЗП). При этом для экипажа ориентиром является естественная линия горизонта, ориентиры на местности и наблюдаемая ВПП. Проводится, как правило, согласно схемам, определенных инструкциями по осуществлению полетов. Разрешается диспетчером после того, как осуществлен визуальный контакт с полосой, самолет находится в зоне визуального маневрирования.

По бортовым или аэродромным радионавигационным приборам. Такой способ обеспечивает заход на посадку при неблагоприятных метеоусловиях, когда визуальным методом выполнить безопасный маневр не получится. Поскольку при таком режиме экипаж строго соблюдает установленный и много раз проверенный алгоритм действий, поддерживающий заданные параметры полета и осуществляющий взаимоконтроль всех систем, он практически исключает грубые ошибки, приводящие к потере скорости и сваливанию.

Проанализировав случаи аварий, связанные с приземлением летательных аппаратов мимо ВПП или выкатывания судна за его пределы, видно, что они следствие некоординированного изменения направления на высоте принятия решения (ВПР). Очевидно, что в этом случае борт не был готов к посадке. В каждом случае происходило несоответствие ожидаемого поведения – судно не подчинялось управлению, осуществляя произвольное движение. Это объясняется резким увеличением лобового сопротивления судна, т.к. создаётся большой угол скольжения. Происходит уменьшение поступательной скорости, которая влияет на работу руля, подъемной силы. Самолет уходит с траектории.

Движение летательного аппарата, не контролируемые пилотом, максимальное отклонение рулей приводит к эффекту их «затенения», изменяет усилия на обратные.

https://youtube.com/watch?v=STK89-0b444

Несанкционированное изменение траектории движения по предпосадочной прямой приводит к таким последствиям:

Отклонения курса по вертикальной (крен) и горизонтальной (тангаж) плоскости;
Изменяется усилия на органах управления на противоположные;
Снижение скорости полета, как следствие – уход летательного аппарата с траектории глиссады;
Из-за возникновения крена отвлечено внимание летчика;
Возникает опасность повреждения крыла о препятствие на малой высоте, т.к. выход из не контролируемого разворота происходит при большом угле крена.

В технические характеристики лайнера заложена возможность исправления отклонений с помощью разворота – координированного и подконтрольного

Поэтому при полете по глиссаде на ВПР исправление отклонения по курсу возможно в границах, требования которых определены требованиями руководящих документов, строго используя координированную технику пилотирования. В технические характеристики лайнера заложена возможность исправления отклонений с помощью разворота – координированного и подконтрольного.

Если все принятые действия не привели к исправлению траектории движения воздушного корабля, то командир принимает решение захода на второй круг и более тщательной подготовки к заходу на посадку.

О бренде Glissade

Французский бренд основан в 1991 году, является одним из известных производителей спортивной одежды. Среди продукции торговой марки Глиссад:

женские и мужские модели термофутболок и кальсон;
куртки, жилетки, утепленные брюки для активного отдыха и занятий спортом;
кофты, джемперы;
детское нательное белье и верхняя одежда;
аксессуары (шлемы, маски, перчатки и другая спортивная атрибутика)

Бренд из Франции поставляет на мировой рынок экипировку высокого качества, предлагает широкий модельный ряд комплектов нательного белья для детей и взрослых. К примеру, glissade comfort термобелье представлено в вариациях для мужчин и женщин. При желании можно приобрести комплект из термофутболки с длинными рукавами и кальсон, или же подобрать верх или низ отдельно.

Glissade (Глиссад): горнолыжные куртки, термобелье, брюки

Glissade (Глиссад) — французская марка одежды для мужчин, женщин и детей, создана с применением новых технологий. Основана во французском городе Мон-Гальбере в 1991 году. Одна из немногих марок, которой удалось создать высококачественную одежду для активного отдыха и занятий спортом по доступным ценам, используя при этом технологичные материалы.

Одежда Glissade отлично подойдет как для повседневной носки, прогулок на свежем воздухе, так и для тех кто занимается зимними видами спорта: горные лыжи, сноуборд, коньки и др.

В ассортименте представлены три основные линии одежды Glissade:

Мужская одежда Glissade — куртки, брюки, комбинезоны, термобельё, аксессуары и инвентарь — всё что нужно для головокружительной поездки в горы, и для спокойной прогулки.

Женская линия одежды Glissade отличается интересными расцветками, цветочными принтами, на куртках и брюках. И конечно женственным кроем и плавными линиями.

Детская линия одежды Glissade разделена: для мальчиков и девочек. В данной линии зимняя одежда для девочек выгодно выделяется яркой расцветкой и декоративной отделкой

При создании дизайнеры уделяют большое внимание не только многофункциональности одежды, но и красивому внешнему виду. Женская одежда может быть украшена стразами, вышивкой, натуральным мехом и пр

И конечно вся одежда Glissade имеет специальные светоотражающие вставки для большей безопасности в плохую видимость.

Как правильно ухаживать?

Термобелье изготавливается с применением специальных технологий, ткань характеризуется пористой фактурой. При неправильном уходе структура волокон из синтетики с добавлением шерстяных нитей быстро деформируется, материал растягивается. В результате снижаются функциональные свойства изделия, белье плохо защищает от холода, ухудшается качество вентиляции и отвода влаги, теряется терморегуляция.

Чтобы избежать неприятных последствий, нужно правильно ухаживать за бельем:

при машинной стирке применяется исключительно деликатный режим без отжима;
при стирке вручную тоже не стоит переусердствовать, нужно стирать максимально бережно, не скручивать, отжимая;
оптимальная температура воды составляет 30-40°C в зависимости от модели и рекомендаций производителя;
стирать следует с применением специальных средств, в приоритете гели и жидкие составы для изделий из шерсти;
исключается машинная сушка, также нельзя вешать на радиаторы отопления или располагать возле печи, камина или электрообогревателя. Сушить нужно в расправленном виде, в идеале разложив горизонтально на полотенце или сушилке.

О бренде Glissade

Свою историю компания «Glissade» начинает с весны 1991 года, из Франции, это компания первая во Франции, которая занимается производством различного термобелья для всех сфер, в которых оно может быть полезно! Да что говорить, подразделения горных военских частей Франции имеют в своей экипировке продукцию «Глиссад», а именно комплекты из линейки «Merino Wool», а для пехотных частей, правительство закупает модели линейки «Technoski»!

Производство термоактивного белья происходит во Франции с соблюдением всех технических норм и предписаний, предусмотренных Общей Системы Сертификации ЕС! Каждый комплект имеет в упаковке голограмму о подлинности и прохождении сертификации.

За 25 лет работы, Glissade заработал огромное количество восторженных отзывов со всех уголков планеты, а все по той причине, что компания остается верна своим традициям: Надежности, Практичности, Удобству.

На зимней олимпиаде 2002 года, этот бренд был официальным подрядчиком для поставок термобелья сборной Франции!

Компоненты

Курсовой и глиссадный маяки

Глиссадный радиомаяк в международном аэропорту Ганновер—Лангенхаген (HAJ)

Кроме навигационных сигналов, курсовой маяк передаёт свой идентификационный код, две или три буквы азбукой Морзе. Это позволяет пилоту или штурману удостовериться, что он настроился на нужную КГС, о чём обязательно сообщает экипажу. Глиссадный маяк не передаёт идентификационного сигнала. Существует возможность использовать приемник КГС на самолёте для получения сообщений от диспетчера.

В старых КГС курсовые радиомаяки менее направленно излучают сигнал, и его можно принимать также и позади маяка. Это позволяет ориентироваться хотя бы по курсу при заходе с обратной стороны (если на полосе стоит только одна КГС). Также существует опасность захвата паразитного лепестка и входа в ложную глиссаду. Ввиду этого экипаж воздушного судна осуществляет комплексное самолётовождение, что подразумевает наблюдение за работой одних навигационных систем с помощью других. Например, если при захвате ложной глиссады и снижении на высоту пролёта ДПРМ экипаж не отметил пролёта маркера, снижение обязательно прекращается, самолёт переводится в горизонтальный полет или набор высоты.

Курсовой радиомаяк (КРМ) представляет собой наземное радиотехническое устройство, излучающее в пространство радиосигналы, содержащие информацию для управления воздушным судном относительно посадочного курса при выполнении захода на посадку до высоты принятия решения. Антенна КРМ устанавливается на продолжении осевой линии ВПП на расстоянии 425—1200 м от ближнего торца ВПП со стороны противоположной направлению захода на посадку, боковое смещение антенны КРМ от продолжения осевой линии ВПП не допускается.

Глиссадный радиомаяк (ГРМ) представляет собой наземное радиотехническое устройство, излучающее в пространство радиосигналы, содержащие информацию для управления воздушным судном в вертикальной плоскости относительно установленного угла наклона линии глиссады при выполнении захода на посадку до высоты принятия решения. Антенна ГРМ устанавливается сбоку от ВПП на расстоянии 120—180 м от её оси и 200—450 м от торца ВПП со стороны захода на посадку.

Маркерные радиомаяки

Основная статья: Маркерный радиомаяк

Маркерные радиомаяки работают на частоте 75 МГц, излучая сигнал узким пучком вверх. Когда самолёт пролетает над маркерным маяком, включается система оповещения — мигает специальный индикатор на приборной панели и издаётся звуковой сигнал. Ближний и дальний маркерные маяки в отечественных аэропортах обычно устанавливаются вместе с приводными радиостанциями. Данные сооружения называются БПРМ (ближняя приводная радиостанция с маркером) и ДПРМ (дальняя приводная радиостанция с маркером) соответственно.

Дальний маркерный маяк

Дальний маркерный радиомаяк устанавливается на расстоянии 3,5 — 4 км от торца ВПП ± 75 м. В этой точке самолёт, двигаясь на высоте, указанной в схеме захода, (примерно 210—220 метров) должен проконтролировать работу КГС, текущую высоту полёта и продолжить снижение. Частота модуляции данного маяка — 400 Гц, а код модуляции представляет собой серию из двух «тире» кода Морзе.

Ближний маркерный маяк

Ближний маяк устанавливается в том месте, где высота глиссады обычно равна высоте принятия решения. Это соответствует удалению в 1050 ± 75 метров от торца полосы. Таким образом сигнализация пролёта данной точки дополнительно информирует пилотов, что они находятся в непосредственной близости от полосы и по-прежнему находятся на посадочной прямой. Частота модуляции данного маяка — 1300 Гц, а код модуляции — комбинация из шести точек и двух тире Азбуки Морзе.

Внутренний маркерный маяк

Внутренний маяк используется редко, устанавливается для дополнительного сигнала о проходе над торцом ВПП в условиях низкой видимости. Обычно это место, где самолёт достигает точки минимума по категории II КГС (примерно 10-20 м).

Мониторинг

Индикатор прибора слепой посадки ПСП-48

Любое отклонение в работе КГС от нормы сразу же влияет на приборы в самолёте, заходящем на посадку, и может привести к опасным отклонениям от правильного курса и высоты. Поэтому специальное оборудование следит за работой КГС и, если некоторое время (секунды) отклонение превышает норму, система выключается, и подаётся сигнал об аварии, либо система перестаёт передавать свой идентификатор и навигационные сигналы. В любом случае на приборах пилот увидит флажок, сообщающий о неработающей КГС.

При использовании КГС на аэродроме существуют специальные «зоны КГС». Руление воздушного судна в зоне излучения КГС возможно только при отсутствии на глиссаде другого воздушного судна, осуществляющего заход на посадку.

Что такое глиссада, значение слова

Определимся с понятием слова глиссада. Оно происходит от французского glissade – скользить, скольжение.

В авиации это траектория при заходе на посадку, по которой происходит снижение воздушного судна или любого другого летательного аппарата. Движения по ней приводит самолет в зону посадки. Для большинства аэродромов выход на глиссаду начинается на расстоянии 15-20 км от взлетно-посадочной полосы (ВПП). От диспетчера разрешение на посадку борт получает лишь тогда, когда он находится на этой траектории. Тогда же самолет выпускает шасси.

Одной из важных характеристик ВПП служит угол наклона глиссады (УНК) – угол между плоскостями глиссады и горизонтом. В зависимости от того, насколько точно выдержан этот угол, будет зависеть дальнейшие действия летчика – заход на второй круг или мягкое приземление. По рекомендации Международной организации гражданской авиации УНК равен 3º. В СССР было принято значение 2º40′. Современные аэродромы гражданской авиации –значение угла в пределах от 2º до 4º.

В этом режиме даже отказавший двигатель не снизит скорость воздушного судна, сохранит необходимую устойчивость и управляемость.

https://youtube.com/watch?v=1O8XRPYjZNs

No Crampons

Glissading is all about going, and crampons are all about stopping. The toothless heels of your mountaineering boots work perfectly fine to help control a slide, while crampon spikes will catch on hidden rocks, debris, or ice under the top layer of snow. The ensuing abrupt stop may be enough to send you tomahawking down the slope head over heels (or sprain an ankle or torque a knee). Ditch the crampons during the slide, but keep them accessible inside your pack, as you might need them when your slide stops. Consider the snow conditions around you before hopping up on your cramponless boots to walk off the snow. You may need to put crampons back on to continue the descent, lest you find yourself frantically kicking at the ice with toothless boots in precisely the worst place to put crampons back on.

Линии термобелья Glissade

Бренд производит нательную одежду на базе нескольких технологических линий.

Fashion

Линейка для прекрасной половины предусматривает крой с завышенной талией и зауженными манжетами, в деталях учитываются особенности женской фигуры. Моделям fashion характерна палитра из ярких и чувственных цветов, представлены и версии в классической черной и бежевой гамме.

Comfort

Как показывают отзывы, термобелье glissade comfort отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

изделие идеально для носки во время занятий средней активности в межсезонье и зимой;
ткань эластичная, плотно прилегает к телу, одежда не сковывает движения;
как свидетельствуют отзывы, термобелье glissade comfort обеспечивает качественный воздухообмен, хорошо выводит влагу, оставляя кожу сухой независимо от интенсивности занятий.

Дополнительным плюсом в копилку отмечают стильный дизайн, отсутствие боковых швов, легкость ухода. К тому же изделие не деформируется при длительной эксплуатации, быстро сохнет после стирки. Благодаря достойному качеству и относительно невысокой стоимости, белье glissade comfort, отзывы о котором исключительно хорошие, пользуется популярностью среди любителей активных занятий в холодное время года.

Merino Wool и Wool

Нательная одежда «Глиссад» данной линии предусматривает усиленную термоизоляцию благодаря свойствам мериносовой шерсти. Материал не раздражает кожу, отличается высокими характеристиками гигиеничности, так как шерсти мериноса свойственно самоочищение, она абсорбирует запах пота.

Active

Линейка характеризуется высокой эластичностью материала на основе синтетических ворсистых волокон. Модели в фаворе среди спортсменов, которые тренируются в условиях морозного климата, и тех, кто предпочитает интенсивные физические нагрузки на свежем воздухе.

Ergonomic seamless

Бесшовная нательная экипировка ergonomic seamless для ценителей комфорта изготавливается на основе высокотехнологичных волокон, которые обеспечивают эластичность полотна. Модели легкие, плотно прилегают к телу. Натяжение ткани варьируется на отдельных участках благодаря специальным поясам по линии мускулов.

Cotton dry

Линейка представлена моделями из хлопка, вариант подходит для неспешных прогулок пешком или на велосипеде. Материал не может похвастать свойствами отведения влаги, однако хорошо держит тепло под толстовкой, меховой курткой или пуховиком. При этом обеспечивается нормальный уровень терморегуляции. Ткань из хлопка исключительно приятна на ощупь и гипоаллергенна.

Light

Линия light предусматривает синтетическую основу, благодаря свойствам волокон ткань хорошо отводит влагу, обеспечивая качественную терморегуляцию, быстро сохнет. Безупречное качество исполнения, легкость и комфортность в носке – ключевые достоинства экипировки Glissade данной линейки.

Где купить термобелье Glissade?

Термобелье Glissade предназначено для удобства спортивных занятий, поэтому и приобретать его рекомендуется в специализированных магазинах. Наиболее известен магазин Спортмастер, сеть магазинов которого расположена во многих странах, в том числе и в Российской Федерации.

Чаще всего продукция такого плана приобретается пользователями через интернет -магазины. Дешевле обойдется покупка в магазинах, как обыкновенных, так и интернет типа, руководители которого являются дилерами или дистрибьюторами компании Glissade.

Наиболее известным интернет магазином, где можно приобрести продукцию Glissade является сервис Спортландии, sportlandia.ru. Основываясь на отзывы, клиенты остаются довольны после сотрудничества с данным магазином. Удобные способы оплаты сочетаются с быстрой доставкой заказанной продукции.

Много пользователей приобретают продукцию через специализированный сайт сптр.рф системы продаж товаров России. На данном сервисе можно выбрать не только продукцию рассматриваемого бренда, но и другую.

Термобелье, как рассматриваемого бренда, так и любого другого можно приобрести через специализированные китайские интернет – магазины. Судя по отзывам клиентов, заказав в Китае термобелье, можно получить как нужную выбранную модель, так и не соответствующую личностным запросам.

Возвращать продукцию необходимо, оплатив пересылку за свой счет, поэтому возвраты неподходящих изделий в данной ситуации происходят редко, клиенты смиряются с неподходящей вещью. По этой причине рекомендовано приобретать термобелье Glissade только в специализированных магазинах

Стоимость

Стоимость верхней части белья в виде джемпера флисового или термобелья «фуфайка», составляет от одной тысячи до двух с половиной тысяч рублей.

Нижнюю часть в виде кальсон можно приобрести за две с половиной тысячи рублей.

Speed Limit

It’s fun to go fast, but in this case, too much speed can be deadly. Glissade paths frequently have little washboard dips and divots that can bounce and jostle climbers out of control. Periodically do a speed check to ensure this does not happen. Do this by digging your heels and the spike of your axe into the snow until you’re at a more comfortable speed. Your personal speed limit depends on your skill and confidence in self-arresting, but as a general rule, if you are reaching speeds where you are bouncing and losing contact with the snow, come to a complete stop before starting again. Glissading accidents have resulted in major injury and even death. Remember this adage: Slow is fast in the mountains.

Technique

Glissading is simple in theory: The climber sits on his butt and leans back a little bit with feet out in front and legs slightly bent. If the angle is not steep, to get started he will have to scoot forward using his feet, just like a kid going down a slide on the playground. As the climber descends, he should use his ice axe and the heels of his boots to maintain slow speed and stay in control. It’s often a good idea to put on some waterproof shell pants to keep your bum dry, but keep in mind this will lower the friction and increase the speed, so it’s best for lower angles. One rule: Always wear a helmet and gloves. The latter is not for warmth, but for protection. Snow can be surprisingly abrasive, and a thin glove layer will protect one of your most vital climbing assets.

Photo: Ben Fullerton

• Tighten pack with nothing loose clipped to the outside• Pick of axe points away from your head and torso• Keep legs loose, bent, and responsive• Be prepared to dig heels in for stopping power• Wear sturdy pants that are water resistant